Dengan peningkatan kekerapan aktiviti ekonomi, kesesakan lalu lintas menjadi semakin serius, dan kemalangan jalan raya semakin meningkat dari tahun ke tahun, yang telah menjadi masalah sosial yang perlu diselesaikan segera. Penandaan lalu lintas jalan adalah kemudahan yang menggunakan garisan yang ditetapkan, anak panah, perkataan, tanda menegak, penanda turapan bertingkat atau alat pemandu lain untuk dilukis di permukaan jalan atau kemudahan lain untuk mengawal dan membimbing lalu lintas dan menyuraikan aliran trafik. Ia menyampaikan pelbagai maklumat asas tetap tentang jalan kepada kenderaan dan pejalan kaki, terutamanya kepada pemandu. Tanda-tanda lalu lintas terutamanya dilukis di permukaan jalan dan terdedah kepada matahari, hujan, angin, salji dan ais, dan tertakluk kepada kesan dan haus kenderaan, jadi terdapat keperluan yang ketat untuk prestasinya. Pertama, ia perlu mempunyai masa pengeringan yang singkat dan operasi mudah untuk mengurangkan gangguan lalu lintas; kedua, ia perlu mempunyai pemantulan yang kuat, warna-warna terang dan pemantulan yang kuat untuk memastikan penglihatan yang baik pada waktu siang dan malam; ketiga, ia dikehendaki mempunyai sifat anti-gelincir dan tahan haus-untuk memastikan keselamatan pemanduan dan hayat perkhidmatan .
Kebanyakan jalan di negara saya tidak mempunyai tanda, dan 90% daripada cat yang digunakan pada jalan raya dengan tanda adalah cat pelarut kering suhu bilik, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat (kira-kira setengah tahun) dan pengesahan visual yang lemah. Di negara maju, 90% daripada cat yang digunakan adalah cat penanda jalan reflektif termoplastik. Sejak 1990-an, negara saya mula-mula menggunakan cat penanda jalan reflektif termoplastik di lebuh raya, mencapai keputusan yang cemerlang. Selepas beberapa tahun penyelidikan dan penerokaan, cat penanda jalan reflektif termoplastik kini digunakan secara meluas dalam kejuruteraan trafik.
Cat ini adalah termoplastik dan mesti dipanaskan untuk cair sebelum digunakan. Manik kaca bersalut ditambah untuk mencapai pemantulan; ia dipanggil cat penanda jalan reflektif termoplastik, cat penanda jalan reflektif cair-panas, atau cat penanda jalan reflektif cair-jenis cair, dsb. Dengan pembaharuan dan pembukaan serta perkembangan sains dan teknologi, cat pemantul jalan raya jenis baharu-cat pemantul bergetar-mendapat perhatian pada akhir abad ke-20. Oleh kerana harganya yang tinggi, kira-kira empat kali ganda daripada cat penanda jalan biasa, penggunaannya di China adalah terhad, dan pada mulanya, ia hanya boleh diimport dari Jepun (terutamanya jenis LP-HVY yang dikeluarkan oleh Osaki Corporation). Ia hanya digunakan sebagai penunjuk-perlahan, menggunakan permukaannya yang dinaikkan untuk menjana getaran apabila kenderaan memandu di atasnya, menghantar getaran ini kepada pemandu untuk memberi isyarat kepada mereka supaya perlahan. Pada abad ke-21, banyak pengeluar China mula membangun dan mengeluarkan sendiri, membawa kepada penurunan harga, dan penggunaannya secara meluas di lebuh raya.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembinaan jalan raya negara saya telah berkembang pesat, dengan pelaburan tahunan dalam infrastruktur pengangkutan melebihi 200 bilion yuan, mencecah setinggi 390 bilion yuan pada tahun 2003, di mana 350 bilion yuan telah dilaburkan dalam pembinaan lebuh raya. Menjelang akhir tahun 2003, jumlah panjang lebuh raya yang dibuka kepada lalu lintas mencecah 1.81 juta kilometer, menduduki tempat keempat di dunia, dengan jumlah panjang lebuh raya mencecah hampir 30,000 kilometer, menduduki tempat kedua di dunia, hanya selepas Amerika Syarikat. Sebagai talian hayat untuk mengawal selia dan membimbing lalu lintas jalan raya, tanda lalu lintas jalan perlu dicat dalam kuantiti yang sangat besar, yang membawa kepada lonjakan jumlah cat yang digunakan untuk tanda lalu lintas jalan. Dianggarkan secara kasar jumlah cat yang digunakan untuk penanda jalan baru dan dibaiki setiap tahun melebihi 150,000 tan.
